http://ugadn.perm.ru/news/ Tue, 07 Feb 2012 11:30:02 +0600 HostCMS http://ugadn.perm.ru/news/131/ Уважаемые автоперевозчики! Доводим до Вашего сведения, что с 01.10.2011г. в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2010г. &#8470; 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг» Ространснадзором предоставляются услуги с использованием системы межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) Список Услуг Обращаем Ваше внимание на то, что Заявитель вправе представить документы и информацию в органы, предоставляющие государственные услуги, и органы предоставляющие муниципальные услуги, по собственной инициативе (т.е. Заявитель может продолжать подавать документы по действующей до 01.10.2011г. схеме. Статья 7 Федерального закона от 27.07.2010 &#8470; 210-ФЗ ) Fri, 30 Sep 2011 14:17:57 +0600 http://ugadn.perm.ru/news/131/ http://ugadn.perm.ru/news/117/ На территории Пермского края будет организована проверка транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров, по соблюдению требований транспортного законодательства. В первую очередь особое внимание будет обращено на транспортные средства со сроком эксплуатации, близкими к предельно допустимым. УГАДН по Пермскому краю Ространснадзора информирует владельцев автомобильных транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров, о том, что во исполнение поручения Президента Российской Федерации от 11.07.2011г. «О проведении проверки транспортных средств, используемых для перевозок пассажиров», распоряжения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 12.07.2011г. № АК-166-р (фс), в соответствии с «Положением о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004г. № 398 и «Положением о полномочиях должностных лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, осуществляющих контрольные (надзорные) функции», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 09.06.2010г. № 409 с 18.07.2011г. на территории Пермского края будет организована проверка транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров, по соблюдению требований транспортного законодательства. В первую очередь особое внимание будет обращено на транспортные средства со сроком эксплуатации, близкими к предельно допустимым. Также будут проведены контрольные мероприятия на линии на конечных остановочных пунктах, в местах посадки (высадки) пассажиров, на автовокзалах и автостанциях. При выявлении нарушений, влияющих на безопасность перевозки и способных привести к причинению вреда жизни и здоровья пассажиров к владельцам автотранспорта будут приняты все предусмотренные законодательством Российской Федерации меры ограничительного, предупредительного и профилактического характера, вплоть до запрета и приостановки движения транспортных средств. Также сообщаем, что с 18.07.2011г. будет возобновлен осмотр транспортных средств при выдаче дополнительной выписки из документа, подтверждающей наличие лицензии (лицензионной карточки). При выявлении нарушений в ходе предлицензионных проверок в части несоответствия транспортных средств установленным требованиям лицензиатам (соискателям лицензии) будет отказано в выдаче лицензионной карточки и лицензии.                  И.о. начальника УГАДН                                                             Ю.П.Шашин   Tue, 19 Jul 2011 10:26:17 +0600 http://ugadn.perm.ru/news/117/ http://ugadn.perm.ru/news/114/ В период с 16 по 22 июня текущего года Прокуратурой Пермского края была организована проверка в Управлении государственного автодорожного надзора по Пермскому краю в части исполнения требований ст. 8 Федерального закона от 26.12.2008г. № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» (далее - Федеральный закон) и «Правил предоставления уведомлений о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности и учета указанных уведомлений», утвержденных постановлением Правительства РФ от 16.07.2009г. № 584. В ходе проверки изучались: журнал регистрации уведомлений, уведомления, поступившие в Управление с 01.07.2009г. по настоящее время и реестры уведомлений.В целом работа Управления по реализации требований ст. 8 Федерального закона и порядка представления юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими отдельные виды предпринимательской деятельности, уведомлений о начале своей деятельности, а также учета поступивших уведомлений признана удовлетворительной.        И.о. начальника Управления                                                                           Ю.П.Шашин Tue, 28 Jun 2011 13:25:04 +0600 http://ugadn.perm.ru/news/114/ http://ugadn.perm.ru/news/113/ В связи со складывающейся на территории ряда стран Европейского союза неблагоприятной обстановкой, связанной с распространением инфекционного заболевания, вызванного энтерогеморрагической кишечной палочкой, Управление государственного автодорожного надзора по Пермскому краю просит в случае заноса или распространения на территории Пермского края указанного инфекционного заболевания разработать порядок и схемы взаимодействия хозяйствующих субъектов различных форм собственности, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, а также владеющих объектами транспортной инфраструктуры, с медицинскими организациями, органами, уполномоченными осуществлять государственный санитарно-эпидемиологический надзор, провести дополнительный инструктаж с работниками медицинских организаций, осуществляющих деятельность на объектах транспорта. В случае, если из данных эпидемиологического анамнеза следует, что у пациента в мае – июне 2011г. посещавшего ФРГ, Австрийскую Республику, Чешскую Республику, Французскую Республику, Королевство Дания, Люксембург, Нидерланды, Королевство Норвегия, Республику Польшу, Королевство Испания, Королевство Швеция, Швейцарию и Великобританию, возникли желудочно-кишечные расстройства, необходимо принять меры по организации его госпитализации в стационар инфекционного профиля для уточнения диагноза. При выявлении больного (подозрительного) указанным инфекционным заболеванием необходимо в установленном порядке в течение 2-х часов сообщить по телефону в орган, уполномоченный осуществлять государственный санитарно-эпидемиологический надзор (Федеральное государственное учреждение здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии в Пермском крае»), и в течение 12 часов направить в их адрес экстренное извещение об инфекционном заболевании.  И.о. начальника Управления                                                             Ю.П.Шашин Tue, 21 Jun 2011 11:51:34 +0600 http://ugadn.perm.ru/news/113/ http://ugadn.perm.ru/news/112/ <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:“Cambria Math“; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:204; mso-generic-font-family:roman; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:» «; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:“Times New Roman“,“serif“; mso-fareast-font-family:“Times New Roman“;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-size:10.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:10.0pt;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} → Сообщаем, что Министерством иностранных дел Российской Федерации поддержано предложение Министерства транспорта Российской Федерации, согласованное с ДОБДД МВД России по вопросу применения российскими международными перевозчиками талона государственного технического осмотра в качестве альтернативы международному сертификату технического осмотра, при осуществлении международных перевозок. 8 февраля текущего года соответствующее обращение было направлено в Постоянное представительство Российской Федерации при Отделении ООН и других международных организаций в Женеве. На основании данного обращения Постоянное представительство Российской Федерации направило соответствующую ноту Секретариату Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН. В связи с изложенным, доводим до сведения владельцев транспортных средств информацию об отмене требования у водителей, выполняющих международные перевозки, международного сертификата технического осмотра транспортного средства при наличии у них талона государственного технического осмотра.  И.о. начальника Управления                                                             Ю.П.Шашин Mon, 20 Jun 2011 15:34:35 +0600 http://ugadn.perm.ru/news/112/ http://ugadn.perm.ru/news/110/ В разделе Об Управлении размещен приказ УГАДН по Пермскому краю от 01.04.2011 г. &#8470; 25 «Об утверждении Кодекса этики и служебного поведения государственных гражданских служащих Федеральной службы по надзору в сфере транспорта»   Wed, 06 Apr 2011 13:34:11 +0600 http://ugadn.perm.ru/news/110/ http://ugadn.perm.ru/news/102/ Обращение руководства УГАДН по Пермскому краю к перевозчикам По оперативным данным Управления госавтодорнадзора по Пермскому краю с начала декабря 2010г. произошло 3 дорожно-транспортных происшествия с участием лицензируемых автобусов: 01.12.2010г. в Орловской области совершено ДТП с участием автобуса ПАЗ-32053-07, осуществляющего перевозку пассажиров. В результате столкновения автобуса с грузовым поездом пострадало 17 человек, в том числе погибло 2 человека и ранено 17 человек. 03.12.2010г. в Саратовской области при столкновении автобуса Хайгер с автомобилем КамАЗ-55102 пострадало 33 человека, в том числе погибло 9 человек и ранено 24 человека. 03.12.2010г. в Пермском крае произошло столкновение автобуса Mercedes-Benz-O407 с троллейбусом. В результате ДТП ранено 5 человек. По всем дорожно-транспортным происшествиям предварительно признана вина водителей автобусов. В связи с участившимися случаями дорожно-транспортных происшествий с гибелью и травмированием людей при перевозке пассажиров, а также принятию предупредительных мер по недопущению правонарушений в области транспортного законодательства рекомендуем: 1. Главам муниципальных районов края организовать проведение внеочередных заседаний комиссий по обеспечению безопасности дорожного движения; рассмотреть вопросы, связанные с безопасностью перевозочного процесса. 2. Руководителям организаций, предприятий, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажиров, организовать проведение дополнительных инструктажей с водительским составом по неукоснительному соблюдению ими Правил дорожного движения.   И.о. начальника Управления госавтодорнадзора по Пермскому краю                                      Ю.П.Шашин Wed, 08 Dec 2010 16:06:17 +0500 http://ugadn.perm.ru/news/102/ http://ugadn.perm.ru/news/99/ Большую часть своей жизни мы проводим в пути. Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный. Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. Сегодня автомобильный транспорт — самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению существовавшей прежде отраслевой системы управления автомобильным транспортом. Несмотря на то, что этот процесс был сам по себе необходимым и естественным, первоначальный эффект был явно отрицательным — резко возросло количество дорожно-транспортных происшествий и их тяжесть, снизились объемы перевозок и выпуск парка подвижного состава. В значительной степени это было обусловлено тем, что взамен существовавшей системы отраслевого управления автомобильным транспортом не была создана эквивалентная система государственного управления и регулирования транспортной деятельности, адаптированная к условиям рыночного хозяйствования. Предприятия и организации транспорта остались один на один с рыночной стихией. В процессе приватизации и демонополизации транспортного производства образовалось большое количество частных перевозчиков и малых АТП, которые возглавили не подготовленные для этих целей руководители. Опыт развитых зарубежных стран показал, что рыночные отношения в экономике ни в коей мере не исключают, а наоборот предполагают создание развитой и эффективной системы многостороннего государственного регулирования транспортной деятельности. Система, построенная на планово-административных методах, самоликвидировалась, требовалось смонтировать до сих пор неизвестную новую систему, интегрированную с новой экономической и политической формацией. Поэтому 20 лет назад, в 1990 году в целях осуществления государственного контроля за соблюдением нормативных, правовых и технических актов, регламентирующих деятельность транспортного комплекса, лицензирования отдельных видов деятельности, транспортного контроля за выполнением международных автомобильных перевозок на всей территории РСФСР в составе Министерства транспорта была создана Российская транспортная инспекция. 21 февраля 1991 года приказом Минтранса РСФСР &#8470; 4 были организованы территориальные органы РТИ во всех субъектах Федерации, в том числе и в Пермской области. 1 октября 1991 года приказом Министра транспорта начальником Пермского областного отделения Российской транспортной инспекции был назначен Петров Михаил Алексеевич, который сумел собрать команду единомышленников, специалистов, профессионалов, которым необходимо было решить сложнейшие вопросы наработки базы данных о владельцах транспорта, о количестве транспортных средств, о структуре транспорта области и технологических перевозках, которые осуществляет этот транспорт. Уже в 1992 году в отделении работало 36 специалистов. Были организованы отделы лицензирования и инспектирования автомобильного транспорта, отдел дорожного хозяйства, отдел финансового и бухгалтерского учета. Для непосредственного осуществления контрольных и надзорных функций в ПООРТИ в период с 1992 по 1993 год были созданы Березниковский, Кудымкарский, Кунгурский, Чайковский и Осинский филиалы. Тяжело приходилось в начальный период, особенно в вопросах обеспечения безопасности движения из-за слабого правового обеспечения транспортно-коммерческой деятельности и несоответствия действующих транспортных правил и уставов изменяющимся экономическим условиям. Необходимо было учитывать, что для отечественной хозяйственной практики традиционным является несоответствие между действующим законодательством и практической деятельностью транспортных предприятий. Предприятия ориентировались, прежде всего, не на законы, подзаконные и ведомственные акты, а на сложившуюся хозяйственную практику. Необходимо было убеждать и доказывать людям нужность вновь образованной структуры управления на транспорте. Конечно, учиться приходилось многому. Были сложности в применении административной практики, т.к. это было совершенно новое направление деятельности. Тут и тонкости знаний юридических вопросов, правомерность наложения административных взысканий, правильность оформления необходимой документации, вопросы взаимодействия с органами прокуратуры в области. Все это было в новинку. Естественно, что порой даже поднадзорные структуры не всегда адекватно воспринимали нашу деятельность. В 1994 году удалось освоить новые, еще не применявшиеся в нашей стране инструменты управления, такие как механизмы лицензирования, аттестации кадров, финансовые конструкции, а также рыночное административное регулирование, создать основу законодательно-правового и нормативного поля, функционирования транспортных систем в рыночных условиях. По мере развития рыночной экономики в Российской Федерации функции и задачи органов РТИ значительно расширились, при этом важнейшими из них были: 1.     Разработка правил допуска новых предприятий к работе в условиях отечественного автотранспортного рынка. 2.     Лицензирование транспортной деятельности. 3.     Контроль выполнения транспортными организациями требований, налагаемых на них выданной лицензией, и применение предусмотренных законодательством санкций в случае нарушения этих требований. 4.     Контроль и анализ транспортного обслуживания. Контрольные функции РТИ осуществлялись по трем основным направлениям — это контроль на линии, контроль на предприятиях и проверка жалоб клиентуры или конкурирующих предприятий. История Российской транспортной инспекции насчитывает немало лет, однако уже в первые годы существования был выделен позитивной индикатор её работы — это снижение аварийности дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей транспортных компаний, имеющих лицензию инспекции, т.к. лицензирование тогда и сегодня — это обязательные нормы, которые заставляют лицензиата, пришедшего в бизнес, обеспечить внутрипроизводственные системы, способствующие предупреждению аварийности и повышению качества транспортных услуг, то есть иметь профессионально подготовленных водителей, исполняющих режим труда и отдыха, аттестованных должностных лиц, отвечающих за выполнение лицензионных требований и условий, обеспечение безопасности дорожного движения, осуществлять выпуск на линию технически исправных автомобилей, систематически и планово проводить их технические осмотры и т. д. Транспорт не должен стоять на месте. Он должен постоянно развиваться вместе с другими отраслями экономики и даже опережать их, т.к. от него многое зависит. Одним из путей развития транспорта является его оснащение высококвалифицированными трудовыми кадрами. Никакая техника без участия человека работать не может. Надежность функционирования любого транспортного средства зависит от квалификации того, кто управляет им или обслуживает его, поэтому одним из условий лицензирования является наличие в штате предприятия специалиста, связанного с обеспечением безопасности движения. Каждые 5 лет все специалисты транспортных предприятий, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения проходят курсы повышения квалификации, сдают экзамен, проходят специальное собеседование и только после этого получают аттестацию. В состав аттестационной комиссии обязательно входят сотрудники инспекции. Каждый год отделения Российской транспортной инспекции совершенствовали свою деятельность. Работа Пермского отделения была направлена на решение комплекса проблем, относящихся к совершенствованию порядка и правил допуска хозяйствующих субъектов на рынок автотранспортных услуг, повышению результативности проверок и оперативности принятия мер в целях приближения стандартов перевозочной деятельности к принятым в мировой практике. В процессе работы, как это у нас водится, пошла череда реорганизаций и переименований, конечным итогом которых стало переименование на основании приказа &#8470; НА 174-хс от 16.09.2004г. Пермского областного отделения Российской транспортной инспекции в Управление государственного автодорожного надзора по Пермской области и Коми-Пермяцкому автономному округу, а в 2007 году — по Пермскому краю Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. На сегодняшний день в УГАДН по Пермскому краю, согласно штатному расписанию, работают 50 специалистов. Работы у них хватает, поле деятельности — широкое: на территории Пермского края на основании лицензий осуществляют свою деятельность 835 хозяйствующих субъектов, из них предпринимателей — 507. В их распоряжении более 11 тыс. транспортных средств. Понятно, что подобная армада техники требует самого жесткого контроля в деле обеспечения безопасности движения. Профилактика аварийности на автомобильном транспорте — основная задача инспекторского состава управления, которые понимают свою ответственность за порученное им дело. За 20 лет становления государственного органа контроля на транспорте была проведена ощутимая работа, значительно расширились функции УГАДН. Немалую роль в этом сыграл Петров Михаил Алексеевич — профессионал, человек, досконально знающий дело, пользующийся безграничным доверием всех сотрудников и умело отстаивающий их интересы. Свой выбор Михаил Алексеевич сделал еще в юности — транспорт. И с выбранного пути не сходил никогда, идя к вершинам профессионального мастерства уверенной поступью вместе с возглавляемым им 20 лет коллективом. С первых дней несменным помощником начальника Пермского отделения РТИ был его заместитель — Юрий Петрович Шашин, также посвятивший всю свою жизнь транспорту и службе в инспекции. На сегодняшний день Юрий Петрович — исполняющий обязанности начальника Управления госавтодорнадзора по Пермскому краю. Главным итогом работы он считает хорошо налаженную структуру, способную решать сложнейшие текущие задачи.  «Главный потенциал Управления заключен в кадрах. Какие бы ни были прекрасные идеи, новейшие технологии, самые благоприятные внешние условия, без хорошо подготовленного персонала высокой эффективности работы добиться невозможно», — говорит Юрий Петрович. Большую признательность хотелось бы высказать в адрес тех людей, которые отдали годы и посвятили себя работе в ПООРТИ — это Анатолий Григорьевич Шаньшеров, начальник отдела кадрового, финансового и правового обеспечения; Александр Михайлович Ковалев, начальник отдела автотранспортного и автодорожного надзора; Владимир Александрович Агейчев, начальник Березниковского филиала; Владимир Васильевич Чернов, начальник Чайковского филиала; Николай Васильевич Овчинников, начальник Кудымкарского филиала. Все эти люди и по сей день работают в Управлении. По мнению виновников торжества, 20-летие РТИ обязывает их улучшить показатели в работе и продолжить у себя на службе внедрение современных технологий. В современных рыночных условиях становится престижным и выгодным оказывать услуги высокого качества. Чем увереннее будет себя чувствовать автотранспортная отрасль страны, тем комфортнее будет населению. Очевидно, что наше Управление показало себя в современных условиях работоспособным и готовым решать поставленные перед ним задачи.    И.о. начальника Управления госавтодорнадзора по Пермскому краю                                                                             Ю.П.Шашин Thu, 02 Sep 2010 14:04:07 +0600 http://ugadn.perm.ru/news/99/ http://ugadn.perm.ru/news/98/ с изменениями и дополениями Административный регламент УГАДН по Пермскому краю с изменениями и дополениями Wed, 25 Aug 2010 15:25:45 +0600 http://ugadn.perm.ru/news/98/ http://ugadn.perm.ru/news/97/ <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:“Cambria Math“; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:204; mso-generic-font-family:roman; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:» «; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:“Times New Roman“,“serif“; mso-fareast-font-family:“Times New Roman“;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-size:10.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:10.0pt;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} → Министерство транспорта РФ разработало новые требования к автовокзалам Министерство транспорта РФ разработало новые требования к автовокзалам. Согласно приказа Минтранса, автовокзал, где максимальный интервал отправления транспортных средств превышает 2 часа, а общее количество отправляемых из остановочного пункта пассажиров по маршрутам больше 1 тысячи человек в сутки, с целью повышения качества услуг, оказываемых пассажирам и перевозчикам, должен иметь в своем составе помещения для организации работы билетных касс; для оборудования выделенных линий связи и нахождения оборудования хранения персональных данных пассажиров (возможно совмеение с кассами); для организации проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей. Кроме того, на территории такого автовокзала должны быть расположены зал ожидания, камеры хранения, комната матери и ребенка, пункт общественного питания, общественный туалет, диспетчерская служба по регулированию движения автотранспортных средств и помещение для отдыха водителей. Автовокзалы также должны быть оборудованы перронами отправления и прибытия, посадочными площадками и площадками для высадки пассажиров. «Перроны отправления, перроны прибытия, посадочные площадки и площадки для высадки пассажиров, а также залы ожидания оборудуются системами громкой связи и информации», — отмечается в документе. Кроме того, на территории автовокзала должна быть нанесена разметка для организации движения транспортных средств и пассажиров. Предполагается, что данный приказ министерства вступит в силу с 1 июня 2011 года. Проект приказа «Об утверждении требований к оборудованию автовокзалов» опубликован на сайте Министерства транспорта РФ. И.о. начальника Управления госавтодорнадзора по Пермскому краю                                                                                         Ю.П.Шашин Wed, 25 Aug 2010 15:21:56 +0600 http://ugadn.perm.ru/news/97/